类别: 公司新闻
发表于: 01/05/2020

对话珠海口岸“鲁班奖”建设者:披肝沥胆 未来可期

 

2020年新年伊始,万象更新,无界书店高朋满座、人头涌动。1月4日晚,“讲述建设者的故事——对话港珠澳大桥珠海口岸‘鲁班奖’筑梦者”活动在此举办。

 

有欢笑、有泪水,有成就、有挫折,有信心、更有对未来的无限憧憬。2018-2019年度中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)(以下简称“鲁班奖”)唯一获奖口岸项目——港珠澳大桥珠海口岸(以下简称“珠海口岸”)的建设者们重聚唐家湾畔,讲述这份沉甸甸的荣誉背后故事,共探新时代口岸未来。

 

 

格力地产创始人、董事长鲁君驷,鲁班奖复查专家组成员邓文龙,格力地产总裁林强,格力地产副总裁蒋伟,南通四建集团华南总部常务副总经理季克建等嘉宾,以及十几家国内知名媒体和众多观众到场参与对话。

 

聚光中国建筑奖项之巅“鲁班奖”——揭秘评选细节

 

据林强介绍,珠海口岸是在100万平方米的填海海岛上建起了一个超过50万平米的建筑,这个规模在全中国、乃至全世界都是最大的。与此同时,珠海口岸还具有三套旅检系统、两套货检系统这样庞大、复杂的工程,“这也是其他所有口岸没有的”。

 

 

“鲁班奖可以说是中国建筑行业唯一最高奖,没有之一”,邓文龙表示。“鲁班奖”设立于1987年,由国家住建部主管、中国建筑业协会组织评选,每年评选一次,两年颁奖一次。据统计,鲁班奖设立30多年来,仅颁出2000多座,获奖比例十分低。鲁班奖可以说是中国建筑人毕生追求的荣誉。

 

据邓文龙介绍,《鲁班奖评选工作细则》堪称严苛,申报鲁班奖的项目要求工程建设同时符合“安全、适用、美观”,“科技进步与创新”,“工程管理科学规范”,“综合效益显著”等多重要求。因此,如果不是从设计开工之初就对工程项目提出“创鲁班”的目标,很难得到青睐。

 

邓文龙讲述了一个细节:鲁班奖评审复查流程,一般工程仅需半天就可以完成。但是,珠海口岸工程浩大,鲁班奖复查小组用了整整一天时间才完成这一超大型口岸的方方面面细致入微的复查评审。

 

邓文龙评价珠海口岸工程“题材鲜明”、“设计有品位”、“施工有难度”。就拿安全性这一条来说,珠海口岸就远超评审要求。珠海口岸竣工100天,地基沉降小于0.02毫米,远远低于国家标准——“竣工后100天地基沉降1毫米”,这对于建造在茫茫大海中、人工岛上的超大口岸来说实属不易。

 

珠海口岸整体设计简洁大气——“晶莹剔透、翡翠如玉”,在建造过程中更是运用大量科学管理和技术创新手段,使珠海口岸成为真正的“现代化”口岸。据统计,珠海口岸建设中使用设备、材料超过2000种;应用绿色施工技术30余项;诞生27项自主创新技术,其中,申请发明专利2项;实用新型专利10项,均获授权;形成省级工法7项……

 

 

现场鲁君驷专门为观众讲述了珠港旅检大楼15米层吊顶的施工技术,通过高科技手段和先进仪器的运用,使得5个足球场大小、工序繁复的吊顶层实现了既大气美观又安全实用。

 

 

“以专业的角度来看,珠海口岸这座小金人‘实至名归’”,现场,邓文龙如此评价。

 

掌声、欢笑与感动听亲历者讲述刻骨铭心的建设故事

 

接下港珠澳大桥人工岛填海和珠海口岸建设两个大项目,是格力地产的荣耀也是重大使命,鲁君驷对此感慨万千:“一干就是九年,真的是‘沧海桑田’。”

 

 

建设过程并非一帆风顺。工程量巨大、工作面交叉繁复,参建单位数量多……头绪众多,“剪不断、理还乱”,口岸建设面临着严峻的考验。“我之前有过很多工程建设的经验,但到了珠海口岸,我发现既往经验全都用不上。”加入格力地产第一天就入编口岸建设先锋队的蒋伟表示。

 

 

为了顺利完成这一使命,2017年6月,鲁君驷、林强决定驻岛,并成立口岸建设总指挥部,抽丝剥茧,理清头绪;同时,抽调格力地产技术骨干力量,组成19支先锋队、5个工作组,全力协调施工现场工作。“珠海口岸建设特殊,虽然我们有39个标段,但是我们没有总包单位,格力地产承担了施工总包单位的角色,必须服务于各个参建单位,解决各种问题。”鲁君驷笑称格力地产既做“甲方”又做“乙方”。

 

 

总指挥部制定了“大事不过天、急事不过夜”的工作要求,计划节点细致到每天、每小时,同时设定“930”、“1130”、“1230”等阶段性目标。“‘930’我们达成了珠海口岸‘0’米层达到通车条件的目标,这对我们所有建设者来说是极大的鼓舞。”

 

 

人心凝聚,工程建设逐渐理顺,口岸工地现场人员、机械、材料迅速成倍增长。在珠海口岸的建设中,格力地产还总结出了众多独特的工作方法:“勤下工地治‘未病’”、“建设管理必须‘糖’和‘辣椒’都要派”……“这些工作方法被鲁总用在我们身上,也被我们学了去”,季克建笑到。受到珠海口岸建设总指挥部和先锋队员的鼓舞,各个参建单位也从思想上根本转变,并与格力地产戮力同心,完成了这一重要使命。

 

 

口岸工地建设的热情被总指挥部和先锋队员迅速点燃,建设如火如荼,进度快速提升。但是一场天灾又给口岸建设者们带来了更残酷的考验。

 

2017年8月台风“天鸽”、“帕卡”袭击珠海,两次全岛转移25000人次,施工机械、部分已初见成效的工作面被破坏,口岸建设受到重创。格力房产总工程师王新国当时负责珠澳旅检大楼屋面8500平方米的施工,台风过后,屋面铝板几乎全部被掀翻。

 

 

面对一片狼藉的工地,总指挥部和先锋队没有气馁,重新调整状态、梳理节点,快速投入到复产中。台风过后72小时,珠海口岸实现复产,两周内复产达灾前95%。

 

 

“台风过后两天,我收到了王新国的工作汇报和请假短信——远在江西的老父亲去世,他没能见到最后一面,周末两天想赶回家奔丧,”说起这件事,鲁君驷依然无法忘怀,“我老泪纵横,非常感动,珠海口岸的建设离不开这些先锋队员的奉献。”

 

听过珠海口岸建设者们的讲述之后,邓文龙评价:“珠海口岸不仅在评奖中分数名列前茅,给专家组留下了深刻的印象,更是一个有血有肉有感情的伟大工程。”

 

 

拥抱大湾区桥头堡启程全新征途

 

2018年底,国家主席习近平宣布港珠澳大桥建成通车,珠海、香港、澳门的时空距离大大缩短,作为粤港澳大湾区互联互通重要交通枢纽的珠海口岸作用愈加凸显,;2019年2月,《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布,粤港澳三地人流、物流、资金流、技术流等创新要素将高效流动、重新配置。

 

 

据珠海创投港珠澳大桥珠海口岸运营管理有限公司副总经理包克环介绍,目前珠海口岸客货运输已经实现了直达粤港澳各地区、机场的“全覆盖”,并能实现旅客“随到随走”,通关出行十分高效。统计数据显示,珠海口岸运营一周年,共验放出入境旅客超过1400万人次,日均客流量达4万人次;验放出入境车辆超过70万辆次,是粤港澳大湾区内最繁忙的口岸之一。

 

 

口岸运营的管理者,诸如蒋伟、珠海创投港珠澳大桥珠海口岸运营管理有限公司总经理张筱雯,副总经理陈利、包克环都是当时口岸的建设者,他们将建设时期的先锋精神和鲁班品质传递到口岸运营中。“一开关就能平稳运营,跟之前的先锋队工作经验息息相关,”张筱雯说。

 

未来这一区域的发展前景如何,口岸在大湾区时代将如何发挥潜能、实现创新发展,引起了在场媒体的关注。新华网记者就珠海口岸运营模式、未来如何利用跨境人流、物流变现打造新的增长点,提出问题。据蒋伟介绍,对照口岸之前的设计规模,目前其发展仅仅达到20%的容量,所以口岸今后的发展空间和潜力巨大。

 

 

未来珠海口岸将继续铭记习总书记“管好、用好大桥”的嘱托,提高服务质量,全岛打造旅游目的地,寻求粤港澳三地多方合作,以大型国际一流机场的标准打造自身服务,在物业、交通、储运、商业等各方面开创发展新模式,树立行业新标杆。蒋伟说,珠海口岸未来将成为一个让世界各地游客“方便来、容得下、喜欢来”的商旅综合目的地。

 

披肝沥胆、历经风雨成为我们迈向未来的坚实基础,不忘初心、永远热血则使明天更加可期。讲述之后,我们还将继续把不畏困难、脚踏实地的精神贯穿到每个项目、每个细节,让无限的憧憬和美好成为现实。